FORUM SEICENTO

swietyv · Wysłany: 03-11-2010, 08:23 **Bolid:** fiat cc sportas :)

Witam a słyszał ktoś coś o amorkach firmy SPAX ?

pozdro

Mateo5 · Wysłany: 03-11-2010, 13:47 **Bolid:** sei

pan nowocien robi caly czas amorki i nie tylko robi tez inne rzeczy do rajdow itd kontakt przez firme MAX NOW POLECAM

Ghooster

swietyv · Wysłany: 24-11-2010, 10:39 **Bolid:** fiat cc sportas :)

Witam mam pytanko patrze sobie na eibach pro kit w katalogu i na allegro że do seicento są inne i do cinquecento tez inne i jestem ciekaw jaka jest różnica miedzy nimi ?

pozdrawiam

4Xtrim · Wysłany: 24-11-2010, 16:26 **Bolid:** SC

mmseicento · Wysłany: 26-11-2010, 09:11 **Bolid:** vw

oprocz karoserii i wnętrza to CC i SC jest to samo wiec na luzie kupuj pod CC..

swietyv · Wysłany: 26-11-2010, 10:36 **Bolid:** fiat cc sportas :)

Spoko dzięki tak właśnie zrobię

pozdro

[ Dodano: 29-11-2010, 21:33 ]
Witam szybkie pytanie jeżeli ktoś obcinał sprężynę z tyłu ile zwoji.
pozdro

crafter · Wysłany: 25-07-2011, 15:22 **Bolid:** seicento sporting

mam mały problem załozyłem do cc bila b6 z regulacja do tego eibach i auto stoi jak na szczudłach? kombinowac z inna sprezyna czy obcinac ta? przod moge wyregulowac na gwincie ale co z tyłem?

korass · Wysłany: 25-07-2011, 20:07 **Bolid:** Seicento 1.1 MPI 2004r.

Może dlatego że B6 jest przystosowany do standardowego zawiasu, czyli po prostu jest za długi...

crafter · Wysłany: 26-07-2011, 15:14 **Bolid:** seicento sporting

bilstein b6 to profesjonalny amortyzator do sportu a nie standardowy. znajomi maja takie amorki tylko ze na wąska sprezyne np H&R nie wiem czy pokusic sie na wymianne talerzy i zmienic na waska czy bawic sie w opcinanie tych sprezyn

korass · Wysłany: 26-07-2011, 16:38 **Bolid:** Seicento 1.1 MPI 2004r.

ajwan · Wysłany: 28-08-2011, 18:49 **Bolid:** 600, 318, 520, 325

ar2rek · Wysłany: 19-10-2011, 20:35 **Bolid:** Czarny Abarth

Bawił sie ktos moze w utwardzanie i skracanie amorów w Poznaniu Fabianowie i spręzyny do tego Weitec/Eibach?
Chciałbym zlecic Panu z Poznania przerobienie swoich, zastanawiam sie nad stopniem utwardzenia i skrocenia z zaleznosci od sprezyn. Nad kupnem springow tez nadal mysle.

Jakieś pomysły?

Zakup Bila B6, odpada.

miki1981 · Wysłany: 06-12-2011, 15:14 **Bolid:** SC Sporting (rhd)

Witam,
Ja jezdzilem na serji b6 i springach Apexy i zawias stal wysoko. Teraz mam b6 gwin na waskiej sprezynie ze zmienionymi nastawami w zerkopolo. Tyl i przod oczywiscie troche krotsze i sprezyny na zamowienie.
A i jak ktos wspomnial wczesniej stabilizator zostal w garazu chyba dozywotnio. Nawet na asfaltach jest ok bez niego.
Komplet wyszedl mnie pod 4000 zl.
Ale naprawde warto. Auto przewidywalne jak nigdy dotad.
Polecam

Red_Fire · Wysłany: 19-02-2012, 20:29 **Bolid:** jakiś

Witam. Zastanawiam się nad wsadzeniem sportowych sprężyn 40/40 do mojego seja. Auto stoi na fabrycznym zawiasie, jest uzywane w kjs. Jak myślicie czy nie będzie za nisko, jeśli zejdzie 4 cm ? Proszę o opinię.