FORUM SEICENTO

bme · Wysłany: 02-12-2015, 19:18 **Skrzynia biegów** **Bolid:** Seicento

Witam Szanownych kolegów.

Jak widać po profilu jestem tu nowy, więc proszę o trochę wyrozumiałości, jestem amatorem, jakąś wiedzę podstawową posiadam ale bez rewelacji, co wyjdzie później:)

Nie jestem pewien do końca czy w dobrym miejscu umieściłem temat, jeśli nie to proszę Moda o przeniesienie w odpowiednie miejsce.

Do rzeczy, ostatnimi czasy zakupiłem Sejka, służy on do przemieszania się do pracy po mieście, ale nie do końca. Od dawna chciałem kupić jakieś auto, trochę przy nim podłubać i wykorzystać do 'pojeżdzawek' i jakiś amatorskich kjs. Założyłem sobie że będę go stopniowo, przerabiał ulepszał itd. A więc tak, mam Seja 2001r 1.1b w dowodzie wbity Sporting, 55km.

Ogólnie sam silnik jest w dobrym stanie i nie chcę na razie robić swapa tylko jeździć na tym, kwestia jest skrzyni biegów ponieważ obecna w najbliższym czasie będzie do wymiany bo się kończy i teraz mam dylemat, pytanie do Was i jakąś rade, czy szukać odpowiednika tej skrzyni którą mam czy może proponujecie jakieś inne rozwiązanie? Czy w ogóle opłaca się szukać czegoś innego? Zaznaczam że nadal będzie robił 10-20km dziennie po mieście a w weekendy pojeżdzawki

Wiem że powinienem zacząć od innych modów ale to kwalifikuje się już do wymiany więc chce od razu to zrobić, żeby np za pół roku nie dłubać znowu tego samego

PS. Chce jeszcze od razu zamontować obrotomierz i zegar od temperatury bo bez tego czuje się jak bez ręki:D macie jakiś sprawdzonych producentów?

Adi95 · Wysłany: 02-12-2015, 21:45 **Bolid:** Seicento 1.1

Cześć!
Moim zdaniem skrzynia od Sportinga to w Twoim przypadku dosyć optymalne rozwiązanie. Na pojeżdżawkach, szczególnie tych bardziej "parkingowych" może sięjednak wydać za długa. Krótsze przełożenia ma skrzynia od SC Abarth, lecz jest trudna do znalezienia. Dalej pojawiają się alternatywy w postaci 6-biegowej z Punto, oraz 5-biegowa z przełożeniem 13/64(mogę się mylić), w każdym razie przełożenie maja to samo. Pierwszy przypadek będzie już stosunkowo drogą imprezą, lecz w KJS poczujesz znaczną różnicę. Druga jest wyjątkowo rzadka, robi je np Pan Kałuża, można je też dostać na stronach typu rajdy.hoga.pl. Obie będą wyjątkowo nie komfortowe w standardowym użytkowaniu. W Twoim samochodzie drugi przypadek (5b) wejdzie Plug & Play, zaś w tej z Punto raczej trzeba zmienić łapę skrzyni biegów. Najtańszą opcją będzie Sporting i jeżeli chcesz sobie po prostu trochę poszaleć, to będzie również najlepsza opcja.
Zastanawia mnie w Twoim samochodzie jedna kwestia - w dowodzie masz wbity to, że jest Sportingiem, lecz nie masz obrotomierza. Możliwe, że masz od niego wiązkę, ale i tak w Sportingu jak nie ma obrotka, to przynajmniej powinien być otwór na niego w desce rozdzielczej :grin:

. Jesteś pewien, że to Sporting? Co do temperatury wody, to polecam wskaźnik z "Juli". Razem z obudową zmieściłem się w 50 zł, a temperatura pokazywana jest z dokładnościa do +- 2 stopni :wink:

.
Mam nadzieję, że całości za bardzo nie zagmatwałem :wink:

.

Paweł1984

Jeżeli to ma być silnikowo seryjne-polecam chociaż dolot dexcraft-podbije Ci moment na niskich w serii, to sporting 5 b jest dobrym kompromisem do codziennej dynamicznej jazdy, do ostrych kjs na kole np. 155/65/13 i ostrym winklu seria nie wyjdzie raczej z dwójki, ja strikte do kjs szukał bym skrzyni abarth, ale z palio1.2.8v(mniej zakatowana)-przełożył wybierak z Twojej i luz-piatka do jazdy powyżej 100km/h jest za krótka w paliówce-mowa o jeździe na co dzień-do miasta i na kjs do seriii ok.-a 5-kę zawsze można przedłużyć ile chce montując jej koła ze skrzyni S lub sporting.:-)

bme · Wysłany: 02-12-2015, 22:33 **Bolid:** Seicento

bme · Wysłany: 02-12-2015, 22:41 **Bolid:** Seicento

Adi95 · Wysłany: 02-12-2015, 22:46 **Bolid:** Seicento 1.1

Paweł 1984 dobrze prawi!
Myślę, że skrzynia Sporting w okolicach 300-400 zł. W pesymistycznym przypadku może wyjść drożej, ale zawsze lepiej miło się zaskoczyć

. Jeżeli zdecydujesz się na taki manewr, to warto byłoby mieć możliwość przejechać się autem z taką skrzynią, ponieważ one niejednokrotnie bywają skatowane (nazwa Sporting zobowiązuje :twisted:

. 55km w dowodzie będzie miało każde SC z silnikiem 1.1. Gdybyś był w stanie wrzucić zdjęcia swojej rakiety, to może byśmy doszli do genezy pochodzenia i zastosowań pojazdu :grin:

. Jeżeli wybiegając w przyszłość wstawisz skrzynie od Sportinga i poczujesz różnicę (pozytywną) to to zdecydowanie wyjaśni sprawę! Nie masz na pewno rzadnego otworu w desce rozdzielczej (na pewno byś zauważył). Z tego co wiem Sportingi fabrycznei były w 4 kolorach: żółty, czerwony, szary i czarny. Jakiego koloru masz samochód :wink:

?

uxon · Wysłany: 03-12-2015, 00:00 **Bolid:** CCS

400 za skrzynie ze sportinga? Ja niedawno sprzedawalem abartha za polowe tej ceny, z tym ze padal synchronizator dwojki.
Jesli tylko masz fundusze, to zdecydowanie idz w skrzynie 13x64. To jest najlepszy mod do cc/sc, jesli chcesz jezdzic na czas. Serio, dla mnie skrzynia robila mega robote. Skrzynia abarth jest bardzo niewiele krotsza od sportingowej. Natomiast 6 z punto to jest przepasc

W moim obecnym wozidle brakuje mi najbardziej tej skrzyni

Dla mnie ta skrzynia to najwiekszy plus w cc/sc pod katem upalania.

mmaciek12 · Wysłany: 03-12-2015, 16:45 **Bolid:** Seicento 1.1 MPI

DeZ · Wysłany: 03-12-2015, 19:23 **Bolid:** kiedyś CC900 teraz SC1200

dawiddawidowski · Wysłany: 03-12-2015, 19:32 **Bolid:** SC Abarth 1.4 16v 6speed

Piotr92 · Wysłany: 03-12-2015, 19:39 **Bolid:** Fiat 600

Z mojej strony jeżeli kolega jest świerzy najlepsze co może zrobić to kupić skrzynię z sc "Abarth'a" lub z przełożeniem 13x64 (Kałuża). W przypadku 6speed z punto1 musi liczyć się z zmianami takimi jak łapa przy skrzyni biegów, dołożenie dystansów z przodu (ta skrzynia jest dłuższa i przy skręcaniu w lewo koło ociera o nią) i ewentualnie drobne robótki przy wybieraku. Pzdr.

mmaciek12 · Wysłany: 03-12-2015, 19:44 **Bolid:** Seicento 1.1 MPI

@dawiddawidowski
Dobra, przyznaję się mój błąd

dawiddawidowski · Wysłany: 03-12-2015, 20:11 **Bolid:** SC Abarth 1.4 16v 6speed

Mam skrzynkę z abartha i muszę stwierdzić że przełożenia są krótkie ale 6speed z p1 jest ciekawsza i takiej poszukuję :))

bme · Wysłany: 03-12-2015, 22:22 **Bolid:** Seicento

Mówicie Panowie o skrzyni "13x64 od Kałuży" możecie dokładniej mi objaśnić o co chodzi? To pewnie pytanie typowego laika ale jak to się mówi 'kto pyta nie błądzi' - samo 'kałuża' wiem o co chodzi i czym się zajmuję, bardziej chodzi mi o dokładne wyjaśnienie dla prostego człowieka różnic między skrzynią od abartha, sportinga a tą 13x64. Macie różne zdania, wiadomo też kwestia gustu i jazdy. Na pewno odpuszczę tą 6stopniową od punto bo z tego co mówicie to trzeba ją trochę modyfikować a na razie nie chce aż tak się w to zagłębiać.

Jeśli sportingi były w czterech kolorach to mój na pewno nim nie jest bo obecnie jest prawie zielony, więc w oryginale był zielony

Zastanawia mnie tylko w takim razie po co ktoś wbił w dowód że to sporting...

wfm17 · Wysłany: 03-12-2015, 22:45 **Bolid:** Seicento 1.4 16v

Do zamontowania w sc 6speed wystarczy załozyć metalową łape skrzyni.
Jeżeli posiadasz alu to nie zamocujesz na niej tej skrzyni.

Kałuża czasem po rewizji 6speeda sprzedaje takie które pasują na zwykłą łape alu (banana).

My łącznie braliśmy od niego takie 3. Jedna okazała się niestety tą dłuższą szóstką z palio.
Ale to nie ważne.

Jeżeli chodzi o krótką piątkę która ma przełożenie 13x64 od kałuży ( nie tylko on je wykonuje)
To poprostu całe bebechy 6speed z usuniętym 6 biegiem i włożone w dzwon zwykłej sportingowej czy s'ki.
Cel: typowo rajdowy; mniejsza waga, nie blokuje skrętu i nie rozwala maglownicy