FORUM SEICENTO

szymon1977 · Wysłany: 08-03-2016, 01:00 **Bolid:** w planach

Czyli stożek+dolot+866 i będzie git. Co jest nie tak z kitem k&n bo może przy moich wymaganiach nie zrobi to różnicy?

Paweł1984

Kit K&N to kit, jeżeli mamy na myśli kn57i czyli stożek na przepustnicę i dwa małe wężyki co doprowadzają powietrze.
Do tego patrzyłeś na to czy jest k&N na przepustnicę mpi 1.1 czy seicento bo do 1.1spi jest/był, dał na hamowni Grabowskiego 2 czy ok. 3%- wpisz sobie test filtrów stożkowych, tylko na hamowni silnikowej....a pod maską zawsze jest cieplej, i podobnie jak z dedykowanym wydechem OMP 10 lat temu, tak ten kit k&N nic wyczuwalnego nie daje, była moda na oba rozwiązania, żadne się nie sprawdziło w sc- serie robiły te z K&N i tym bardziej wydechem OMP:-)
Nie wierzysz spytaj węglarskiego wtedy jeszcze latał cc/sc jak pamiętam.
Dedykowany dolot ze stożkiem, byle nie chińczykiem i wałek 866 w dobrym stanie po regulacji zaworów + świece irydowe podniosą lekko parametry silnika szczególnie górny zakres i reakcja na gaz, ale dołu też nie popsują- od 3 tys zazwyczaj w mpi jest lepiej na tym co wyżej.

szymon1977 · Wysłany: 11-03-2016, 13:31 **Bolid:** w planach

Zciągnąłem onstrukcję z netu, faktycznie ten zestaw K&N to stożek na przepustnicę + kawałek rurki. To już wolałbym stożek marki Tesco + dolot z kibel-rury.

Paweł1984

buckie46 · Wysłany: 14-03-2016, 22:01 **kolektor 4-2-1** **Bolid:** sc900wdrodze1,1

Czy ktoś mógłby wstawić zdjęcie tego kolektora 4-2-1??? bo za boga nie wiem który to jest

Paweł1984

Do jakiego silnika?

Do 1.1 spi dedykowany-bez strojenia pogarsza lekko dół , po strojeniu daje efekty....

http://www.supersprint.co...s-steel.aspx#!/

buckie46 · Wysłany: 15-03-2016, 20:50 **Bolid:** sc900wdrodze1,1

Paweł1984

buckie46 · Wysłany: 15-03-2016, 21:40 **Bolid:** sc900wdrodze1,1

szymon1977 · Wysłany: 16-03-2016, 00:04 **Bolid:** w planach

A tak właściwie to jaką moc i przy jakich obrotach można uzyskać z dolotem, 866 i programem? Co następne? O moment obrotowy nie pytam - za stary jestem.

Gdzie tanio i dobrze zrobią program? No i za ile?

Paweł1984

szymon1977 · Wysłany: 16-03-2016, 21:07 **Bolid:** w planach

Zastanawia mnie jedna rzecz: jezeli jest 1.1 w dobrym stanie to czy faktycznie lepiej robić swap? Koszty podobne, a wysokoobrotowy 1.1 na pewno lepiej się zgra z krótką skrzynią sportinga niż dojechany 1.2 75.

Ja do zakupu dopiero się przymierzam, ale znaleźć coś w dobrym stanie... mówisz, że lepsze do takich zmian spi?

szymon1977 · Wysłany: 17-03-2016, 14:48 **Bolid:** w planach

Przy jakich obrotach jest odcinka w spi i w mpi?

Kuba929rr · Wysłany: 22-03-2016, 17:52 **Bolid:** audi 80 b4/ Sej 1.1 2003

To i ja się podepnę. Mam 1.1 z 2003r Vana, czyli MPI tak ?
Reasumując żeby bawić się we wkładanie wałka 866, dolotu i robienie wydechu, trzeba liczyć się z programem który w MPI jest ciężki do ogarnięcia tak ?

Zastanawiam się jeszcze jak sprawdzić jaki mam właściwie silnik bo kilka dni temu na badaniach dowiedziałem się że 10 lat temu moje sejko miało 200 tyś przebiegu a dzisiaj ma 180 tysi.

I czym się różni 1.1 spi sporting od 1.1 vana ? Który powinien być że tak powiem "lepszy" ?
Bo kolega ma ori sportinga z 1998 r i idą tak samo.

Paweł1984