FORUM SEICENTO

ajwan · Wysłany: 06-04-2013, 08:11 **Bolid:** 600, 318, 520, 325

Przód B6 ( 22-197931 "cienka laga") 645zł
Tył B6 (24-027045) 675zł
Sprężyny eibach pro kit (na opakowaniu E3029-140 czyli ze do SC, a na sprężynach E3011-140 że do CC... wychodzi że to to samo) 440zł w intercars chyba dobra cena... zostały im jescze dwa komplety

Przód poszedł w doł ok 3cm a tył tylko 1cm (moze błąd pomiaru) a jak było u was?

Mój patent spisał się wyśmienicie... ale nie polecam, bo to nie zgodnie ze sztuką

Pierwsze odczucia... ja pi*%$&#! i że niby to jest kompromis między szutrem a asfaltem? To beton jest! Za twardo i za nisko na szutry. Optymalnie by było jakby przód stał 1cm wyżej a tył 1cm niżej. Auto bardzo fajnie reaguje na ruchy kierownicą. Nawrotki na ręcznym bajka:) Przy ostrym ruszaniu na mokrym, zdarzyło się że przód zacz al podskakiwać? Czas wymiany 2 osoby 4 godziny bardzo lajtowe tempo no i troszke cyrków było;)

horcio · Wysłany: 06-04-2013, 08:15 **Bolid:** sporting 99'

nosferatu · Wysłany: 06-04-2013, 18:05 **Bolid:** CC 1.2 16v

ajwan · Wysłany: 07-04-2013, 18:04 **Bolid:** 600, 318, 520, 325

Tak to wszystko gotowce z półki... sugerowałem się opiniami "pojeździj, a jak się coś zacznie dziać zregenerujesz i ustawisz sobie jak ci będzie pasowało"

Dziś pojechałem ARS Kuźnia Raciborska i nie było wcale tak źle jak myślałem że będzie...

nosferatu · Wysłany: 07-04-2013, 19:37 **Bolid:** CC 1.2 16v

z Bilem "na grubej ladze" jest tak że to ma pracować przy szybkiej jeździe. Im szybciej lecisz po nierównościach tym bardziej sobie cenisz te amortyzatory

kamilen · Wysłany: 07-04-2013, 20:18 **Bolid:** Honda Civic EU7, Fiat Punto I 1.2 16V

marchol93 · Wysłany: 07-04-2013, 21:57 **Bolid:** CCS

na tym placu bardzo Cie podbijalo na tych bilach ?

horcio · Wysłany: 08-04-2013, 19:52 **Bolid:** sporting 99'

fotka porównawcza przed i po skróceniu eibacha z tyłu o jeden zwój (wiem super kadr

)

negatywnych zmian nie stwierdzono :cool:

ajwan · Wysłany: 08-04-2013, 22:06 **Bolid:** 600, 318, 520, 325

nosferatu, niestety ja mam cienką lagę.

kamilen, były tylko nakrętki... osłony, odboje, poduszki, kupiłem osobno.

marchol93, jak jechałem zapoznanie to wydawało się że będzie rzeźnia... Ale podczas ścigania było zaskakująco "miękko"... auto inaczej reagowało niż na serii i strasznie się motałem z jazdą ale nierówności pokonywało wyśmienicie, nic nie dobijało nic nie stukało, żadnego podskakiwania.

Na drugiej próbie myślaem że na mostku plomby mi powypadają (na zapoznaniu) ale podczas przejazdu na czas nic się nie działo. Jedynie (za mostkiem za tym prawo lewo) w lewo90 dwa razy mnie wypluło na zewnątrz bo tam jest jakby hopka na zakręcie.

I o tym chyba pisał nosferatu.

Zamówię filmik i wkleję do tematu z filmami z rajdów, to sami ocenicie, bo w stersie bojowym trudno ocenić działanie zawiasu

horcio, optycznie o wiele lepiej...

$iwy · Wysłany: 09-04-2013, 22:10 **Bolid:** CCS

Na filmiku pewnie będzie tak jak u mnie chociaż tutaj będzie też różnica w profilu opony

kamilen · Wysłany: 10-04-2013, 21:40 **Bolid:** Honda Civic EU7, Fiat Punto I 1.2 16V

Czy słyszał ktoś o amortyzatorach Kayaba Ultra SR do Seicento? Teoretycznie są to amortyzatory sportowe/utwardzone do seryjnej wysokości zawieszenia czyli taki odpowiednik Bilstein B6. Oficjalnie w katalogu kyb występują tylko jako dedykowane do CC ale to przecież to samo więc do SC też pasują.
Dostępność u nas w kraju znikoma i opinii też nigdzie nie słyszałem. Jeśli jakość była by tak samo dobra jak serii AGX i cena niższa niż B6 to warto by było to przetestować.
Pytam tak bo w najbliższym czasie będę poszukiwał czegoś do jazdy KJS i innych podobnych zabaw po różnych terenach szuter/beton/asfalt. Na B6 mnie nie stać a AGX nie przekonuje mnie jakoś - w końcu to tylko gazowy amortyzator o seryjnych parametrach (tak jak Bilstein B4)

gtx230rr · Wysłany: 15-04-2013, 00:54 **Bolid:** 900

Witam wszystkich
Nie znalazłem jeszcze gdzie się przywitać, ale tak naprawdę to piszę w imieniu kumpla i jego seja 900.

Mianowicie chodzi o to czy amory kyb ultra sr dedykowane do cc będą pasować do sc? B6 za drogie, a to byłby chyba dobry kompromis.

kamilen Czy są w ogóle agxy do cc? Mówisz, że nie przekonują Cię, bo "w końcu to tylko gazowy amortyzator o seryjnych parametrach (tak jak Bilstein B4)", ale z tego co wiem to wszyscy na hondowskich forach je polecają bardziej niż ultra sr. Seryjny amor, ale z regulowaną siłą tłumienia i podobno najlepszy z kyb, bo po ustawieniu nadaję się do -30mm.

ajwan te eibachy czerwone to pro kit, czy sport kit, bo po kolorach czarne to powinny być -30, a czerwone więcej.
Co do ceny eibachów to polecam na ich stronie oficjalnej są teraz w top 10 najlepiej sprzedawanych zestawów i cena około 448zł z przesyłką w cenie kurier ups, lub w ic i najlepiej z ceną ze zniżką :smile:

kamilen · Wysłany: 15-04-2013, 23:00 **Bolid:** Honda Civic EU7, Fiat Punto I 1.2 16V

Według katalogu Kayaba nie ma niestety serii AGX do Seicento. Jest tylko UltraSR i Excel-G.
Mój błąd - napisałem o AGX a myślałem o Excel-G że mnie nie przekonują. Pomyliłem nazwy, wszędzie gdzie pisałem AGX to miałem na myśli Excel-G czyli tak jak pisałem gazowe o seryjnych parametrach. AGX bardzo chętnie tylko niestety nie ma takich

Dla tego myślałem o UltraSR jako o lepszych/sztywniejszych wersjach Excel-G, ale z kolei tańszych od B6.
Też trochę zaglądam na hondowskie fora i sam jeżdżę Hondą na Excel-G i dla tego mnie nie przekonują do końca do sportu. Swoją drogą też do -30 są akceptowalne jak każde seryjne amortyzatory.
Witamy się tu: http://www.seicento.pl/vi...71886ec7#457208

ajwan · Wysłany: 16-04-2013, 21:35 **Bolid:** 600, 318, 520, 325

gtx230rr, w katalogu eibacha do seicento są tylko pro kit. Dzwoniłem do eibacha z pytaniem dlaczego są czerowne a nie czarne... "obecnie pro kit do seicento jest tylko czerwony." Jedyne co mnie drażni to, to że podobno kiedyś te czarne i były progresywne. na progresywnych lepiej by się jeździło po szutrach i na co dzień.