FORUM SEICENTO

hansi14 · Wysłany: 31-03-2013, 18:29 **Bolid:** kanar 16v

moze sie nie znam ale jak zmiana wydechu moze wplynac na zuzycie paliwa? o_O

Selecto · Wysłany: 31-03-2013, 22:23 **Bolid:** Fiat & Polonez Caro Plus

jacob88 · Bywalec Dołączył: 19 Wrz 2012 Posty: 61 Skąd: Rumia

No tak nie spodziewałem się że nagle od układu wydechowego kolektora i dolotu mi 50 koni przybędzie, ale kilka by tam wskoczyło i przede wszystkim auto by się lepiej zbierało, ale skoro mówisz że nie warto to sobie odpuszczę...

http://www.youtube.com/watch?v=sz_E6ArIXwU

a tu tylko taki krótki filmik wrzucam, każdy może swoje 3 grosze wtrącić :wink:

hansi14 · Wysłany: 01-04-2013, 09:31 **Bolid:** kanar 16v

ja tu mowilem o seicento

disooorder · Wysłany: 05-04-2013, 16:43 **Bolid:** Seicento 1.1 MPI '01

zeman23 · Bywalec Dołączył: 04 Maj 2012 Posty: 72 Skąd: Kęty

Posiadam wydech przelotowy fi 50 + ost z poloneza i powiem tak ze jestem zadowolony do 70km/h jest fajnie a od około 120 km/h jest już głośno. schodzi z obrotów to strzela ciekawie i jak jade do każdy sie obróci za mna:P

e51 · Wysłany: 25-04-2013, 15:32 **Bolid:** none

Witam

Mam SC 1.1 MPI
Jutro jestem umowiony na robote wydechu :
koncowy od 125p
zamiast srodkowego przelot

i teraz pytanie - czy zamiast katalizatora wstawiac rurke - bedzie z tym jakis problem oprocz check engine ktory bedzie swiecic ? ( teraz i tak mi sie juz swieci bo pewnie ktoras sonda jest uwalona

)

zieluny · Wysłany: 25-04-2013, 15:52 **Bolid:** sc sporting

A moze lepiej atrapr bo mozesz miec problemy na przegladzie. A z check engine i sonda w mpi jest na forum aby zrobic tulejke i odsunac sonde od spalnin.

saper94 · Wysłany: 25-04-2013, 21:19 **Bolid:** Seicento GO 900 /Fiesta VII / Corsa B 1.0

Bombell · Wysłany: 25-04-2013, 21:55 **Bolid:** Cinquecento

To teraz pytanie do Panów szpecjalistów

Pacjent CC 1,2 16v po modach, robimy wydech
4-2-1, plecionka, gładka rura Fi45, i DF na końcu, zagra to jak trzeba?
Interesuje mnie głównie co wstawić pomiędzy kolektor i końcowy. Bawić się w jakieś strumienice, atrapy czy iść na gładko jedną rurą?

RazeR · Wysłany: 25-04-2013, 23:11 **Bolid:** Waryjot 0.9

To wszystko zależy czego oczekujesz od wydechu

1. Popłoch na wsi
2. Pomruk w mieście
3. Warcy Rycy Cescy
4. Cywilny

Ja zaplanowałem sobie taki wydech.
Plecionka

przelot

tłumik komorowy i wszystko

Wolne obroty jak i spokojna emerycka jazda = cisza

pokręcisz wyżej miły pomruk wykluczając WRC

Bombell · Wysłany: 26-04-2013, 16:06 **Bolid:** Cinquecento

Auto nie będzie używane w sporcie typu kjs itp.
1/4 na zlocie jak najbardziej ale generalnie do jazdy w cywilu.
Na poprzednim silniku 900cc, była gładka rura od kolektora z plecionką i DF na końcu ale to wszystko na ori Fi38 i serii silniku, aczkolwiek byłem zadowolony.
Ten jest trochę podłubany i nie wiem jaki wydech na papierze da jaki wynik w realu, stąd pytanie żeby nie przesadzić.

RazeR · Wysłany: 27-04-2013, 08:32 **Bolid:** Waryjot 0.9

Do 120 KM polecają fi43. Zrobisz za luźny stracisz

Jeśli będziesz szukał ostatniego to również musisz brać pod uwagę tłumiki od aut o podobnej mocy.
Zależy też czy dobierasz wydech pod dźwięk czy może pod "moc" - to jest główna różnica

Znam Pana któremu zrobienie całego wydechu dało 6 KM - oczywiście przy mocno dłubanym silniku. Podstawą jest dobry kolektor na ORI nie podziała się za dużo

Bombell · Wysłany: 27-04-2013, 11:02 **Bolid:** Cinquecento

Kolektor jest nówka 4-2-1 od GSG, szukam właśnie dalszej części. Z tym, że w mieście ani dobrej giętarki ani rur.
Użytkownik swaps z forum posiada już gięte rury pod CC/SC ale wewnętrzna 47 i teraz pytanie co zrobić. Chciałbym wycisnąć z silnika co się da bo prócz wałków i burbo poczynione jest już chyba wszystko.
Macie może jakiś fachmanów co "wysyłkowo" są w stanie przygotować dobry wydech?