FORUM SEICENTO

ghul0 · Wysłany: 04-06-2013, 14:10 **Bolid:** SC Sporting

Panowie którzy jeżdżą na Gwincie B6 - jak w ogóle tacy są:)
Jakie sprężyny do tego macie?

ajwan · Wysłany: 04-06-2013, 20:47 **Bolid:** 600, 318, 520, 325

Jak rozkminiałem gwint dola siebie to... teoretycznie powinny pasować z matiza (a jak nie to kowal przerobi), poza tym jest masa firm które dorabiają sprężyny.

Nevada · Wysłany: 13-07-2013, 22:08 **Bolid:** Civic

Sprężyny do gwintów są uniwersalne (robione w kilku standardach) i kupuje się je w twardościach jakie są nam potrzebne- warto się poradzić, na pewno w MTSie doradzą/sprzedadzą właściwe.

Nevada · Wysłany: 18-07-2013, 17:16 **Bolid:** Civic

poprawka- nie MTS, lecz Zerkopol oczywiście :-P

ghul0 · Wysłany: 19-07-2013, 09:03 **Bolid:** SC Sporting

dzięki, właśnie czekam aż mi się uzbiera kilka $$ i uderzę do zerkopolu i jakichś kowali z okolicy

ir3n3usz · Wysłany: 28-09-2014, 21:28 **Bolid:** SC 1.2 16V LPG

Problem wygląda następująco:
https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/t31.0-8/1912152_333490306812341_8804920806641683600_o.jpg

przednia opona podwinięta mocno, ciśnienie 3 bary. Jak temu zaradzić??????? Z przodu geometria jak fabryka przykazała, tył -2st. pochylenie, czy rozwiązaniem będzie -2st. z przodu???
Problemem też może być felga 5 cali i opona 175, która jest jedna za szeroka do tej felgi.

rotax24 · Wysłany: 28-09-2014, 21:40

ir3n3usz · Wysłany: 28-09-2014, 21:54 **Bolid:** SC 1.2 16V LPG

Miałem jeden wypad na 14 abarthowskich z oponą 165/55 i po bieżniku widać było że też się podwijają. Pomimo minimalnego naciągu. Tak źle i tak niedobrze. Tak czy inaczej muszę zrobić pochylenie na -2st. a jak wykończę te opony to kupię coś węższego. Ktoś jeszcze ma jakieś doświadczenie z tej materii??

barkor · Wysłany: 28-09-2014, 22:01 **Bolid:** Seicento 900-->1.4 16V 6speed

To też zależy od opony. Podwijanie to normalna sprawa. I nie można przesadzać z ciśnieniem, bo to nic nie pomoże, a 3bary to już przeważnie za duże ciśnienie i strata na przyczepności. O wiele lepiej jest w przypadku opon ze wzmocnionymi bokami. Ja mam yokohamy a539 i one się w ogóle nie podwijają (no powiedzmy minimalnie). Mają tak sztywne boki, że jak z jednej opony zeszło powietrze do 0,6bara to w ogóle nie było tego widać, opona stała jak inne które miały 2,2bara.

ir3n3usz · Wysłany: 28-09-2014, 22:06 **Bolid:** SC 1.2 16V LPG

barkor · Wysłany: 28-09-2014, 23:11 **Bolid:** Seicento 900-->1.4 16V 6speed

Ja mam mam 2szt. dunlopów i komplet yoko i jeździłem na obu, więc mogę napisać jaka jest różnica. Przede wszystkim przyczepność. Zarówno na suchym jak i na mokrym yoko jest nieporównywalnie lepsza od dunlopów. W zasadzie dunlopy mimo szerokiego rozmiaru mają podobną przyczepność jak zwykłe dotarte seryjne dębica vivo. Mam jeszcze świeży bieżnik w tych dunlopach, może jak się trochę zetrze to będzie lepiej, ale ogólnie jest słabo. Na mokrym asfalcie yoko może zaskoczyć na plus, przyczepność jest mega, na każdej innej oponie przód by odpłynął, a na yoko jedzie się jak po szynach. Jedyny minus yoko jaki zauważyłem to właśnie ta sztywność. Nadają się w zasadzie tylko na równe drogi czy tor. Jeżdżę teraz sporo po mieście i na wyrypie wyrywa kierownicę z rąk, czuć każdą nierówność i dziurę i przez to nie da się za szybko jechać w takich warunkach. Dunlopy są o wiele bardziej komfortowe i można na nich jeździć także po nierównościach, ale właśnie dlatego, że są bardziej miękkie to na zakrętach się podwijają. Widzę po fotce, że śmigasz po torze, więc yoko będzie w sam raz na takie warunki, będziesz na pewno pozytywnie zaskoczony.

ir3n3usz · Wysłany: 29-09-2014, 09:18 **Bolid:** SC 1.2 16V LPG

bladybyk · Wysłany: 29-09-2014, 13:33 **Bolid:** e30

Czyli przy feldze 5 cali, max to szerokość 165?

barkor · Wysłany: 29-09-2014, 13:53 **Bolid:** Seicento 900-->1.4 16V 6speed

Wg tej tabeli:
http://www.nakole.pl/tabe...lgi-a-opony.php
to na 5 cali można założyć nawet 185, a zalecają 165 albo 175. Choć pewnie tabela dotyczy raczej opon o wyższym bardziej seryjnym profilu niż odnośnie opon niskoprofilowych. 175 wg mnie najlepiej leży na 5,5cala.

uxon · Wysłany: 28-10-2014, 19:15 **Zawieszenie pod kielecki superoes** **Bolid:** CCS

Moze jest tu ktos kto jezdzi w kieleckich superoesach? Zastanawiam sie jakie zawieszenie sprawdza sie najlepiej w tamtejszych warunkach. Obecnie mam zalozonego bila b6 ustawionego na dziurawy asfalt (pod okoliczne OSy) i styrane juz troche eibachy. Bylem pare razy luzno pojezdzic po tym torze i mialem wrazenie, ze zaiweszenie jest dosc miekkie. Czy lepiej zrobic krok wstecz do pzm1? A najlepiej co mozna zrobic zeby miec dobre prowadzenie i na rownym i na troche dziurawym asfalcie? Czy zalozenie twardszego stabilizatora z przodu przy obecnym zawieszeniu pomoze, czy raczej zaszkodzi?
Ktos moze sie orientuje na jakim zawieszeniu jezdzi czolowka klasy w Kielcach?