FORUM SEICENTO

kszy · Wysłany: 20-07-2012, 13:58 **Bolid:** Seicento Sporting 1.2 8V

B4 to seryjny amor, który wymagałby normalnej sprężyny a nie -40 czy -70. Jeżdżę na B4 (w CC S) - jest idealny

a twierdzę tak bo nigdy nie jeździłem na B6

Z innej beczki- kiedyś znajomy (do już teraz) mojego SC włożył na przód amory MTS i seryjną sprężynę, efekt- 3tys km i po amorze

zacho · Wysłany: 20-07-2012, 17:18 **Bolid:** Seicento 16v

To czemu tak Ci się stało ? Bo sprężyna seryjna czy MTS takie dziadostwo ?

kszy · Wysłany: 20-07-2012, 17:21 **Bolid:** Seicento Sporting 1.2 8V

Mi się tak nie stało, stało się to poprzedniemu właścicielowi na szczęście

A stało się tak ponieważ krótszy amortyzator nie pracował w swoim najbardziej optymalnym zakresie tylko w innym zakresie z racji wyższej sprężyny.

zieluny · Wysłany: 20-07-2012, 17:31 **Bolid:** sc sporting

B6 mamy w rajdowce wiec wiem jak to chodzi

Według mnie po pustym parkingu jeździ się jak gokartem

Niedługo jest czas na wymienne amorków w moim SCS i zastanawiam się mocno co wybrać aby było trochę niżej i twardziej ale znów bez przesady.

zacho · Wysłany: 20-07-2012, 19:23 **Bolid:** Seicento 16v

Ja właśnie na dniach będę montował Eibach prokit i Kayaba exel gazowy. Mam nadzieje że trochę to wytrzyma i wszystko będzie git . Ma ktoś może albo miał ten zestaw ?

kszy · Wysłany: 20-07-2012, 19:28 **Bolid:** Seicento Sporting 1.2 8V

ar2rek · Wysłany: 22-07-2012, 23:31 **Bolid:** Czarny Abarth

monias · Wysłany: 24-07-2012, 23:01 **Bolid:** seicento 1.2

mam pytanko, buduję SC do zabawy na torze i gładkich asfaltowych drogach. Chcę go obniżyć do granic możliwości i zastanawiam się w jakie zawieszenie zainwestować? bawić się w super krótkie sprężyny czy od razu gwint? no i jeśli gwint to jaki?

kapitan chaos · Wysłany: 24-07-2012, 23:04 **Bolid:** FIAT Seicento MPI

monias, a zaglądałeś tu http://www.seicento.pl/viewtopic.php?t=19042

adi25 · Wysłany: 11-08-2012, 23:31 **Bolid:** SC PANDA 100HP

Włączę się w opiniowanie konfiguracji zawieszeń sc/cc

EIBACH z kyb exel jak najbardziej spox ale amor nowy musi być u mnie swoje wylatały i tył się skończył.

JAMEX z monrou reflex hm na płaskim super nie kładł się w zakrętach rondo 70km/h napadałeś ale już wyryp słabo ZESTAW TAKI NA ULICE

EIBACH z b6 IDEAŁ przejechałem się co prawda nie swoim autem ale na tym zawiasie jest super,

tym samym zmotywowany jestem do zakupu takowego. Ale teraz to problem kupić :shock:

bo nie ma he, póki co mam tył.

zacho · Wysłany: 27-08-2012, 12:54 **Bolid:** Seicento 16v

Siemka, czy przy zmianie zawieszenia na eibach pro kit 30/30 i KYB gaz ,są jakieś inne wartości dla geometrii kół ? czy ustawia się tak jak seryjne? autem jeżdżę na co dzień, więc nie chce się bawić w jakieś rozbieżności itd.

adi25 · Wysłany: 27-08-2012, 17:17 **Bolid:** SC PANDA 100HP

Ja nic nie robiłem,założyłem i jazda no ale niech inni się wypowiedzą :smile:

zacho · Wysłany: 27-08-2012, 19:34 **Bolid:** Seicento 16v

Tzn,geometrie na pewno trzeba sprawdzić, ale chodzi mi o to czy ustawienia się zmieniają.

adi25 · Wysłany: 27-08-2012, 21:36 **Bolid:** SC PANDA 100HP

Nie ingerujesz w kąty kół lub tym podobne, więc tylko środek ciężkości się zmienia i tylko to się zmienia :cool:

Nevada · Wysłany: 28-08-2012, 11:52 **Bolid:** Civic

warto ustawić lekko rozbieżnie przód (1mm toe out)- auto chętniej reaguje na ruchy kierownicą, jest wrażenie że układ kierowniczy jest ostrzejszy