FORUM SEICENTO

młody85 · Wysłany: 13-03-2013, 09:11 **Bolid:** czerwony sportaś

ar2rek

a co możesz polecić sensownego? wiem że b6 najlepiej, ale chyba nie osiągalne i cena na razie nie do ogarniecia dla mnie.

$iwy · Wysłany: 13-03-2013, 10:16 **Bolid:** CCS

Ja w tamtym roku bujałem na monroe reflex i eibach'u auto jest twardsze i nie łapie aż takich przechyłów

ar2rek · Wysłany: 13-03-2013, 11:53 **Bolid:** Czarny Abarth

młody85 · Wysłany: 13-03-2013, 13:01 **Bolid:** czerwony sportaś

okey dzięki bardzo na początek kariery wystarczy a potem będziem szukać B6 :))

ar2rek · Wysłany: 13-03-2013, 16:10 **Bolid:** Czarny Abarth

horcio · Wysłany: 13-03-2013, 22:36 **Bolid:** sporting 99'

jacob88 · Bywalec Dołączył: 19 Wrz 2012 Posty: 61 Skąd: Rumia

A ja też coś o zawieszeniu, ale po kolei. Wrzuciłem do siebie nówki b4 bila i do tego sprężyny ap obniżające 40/30 przy okazji wymieniłem gumy z przodu, miałem też nowe mcphersony, ale te które miałem były w porządku więc nie wymieniałem. Z tyłu wymieniłem tuleje po jakimś czasie bo już był ich czas a także łożysko prawego tylnego koła. W między czasie zrobiłem zbieżność dla świętego spokoju. I drażni mnie jedna rzecz, że auto nie prowadzi się idealnie, tylko tak jakby "delikatnie faluje" i koło 140 150 drga mi tył. Dodam że nic innego nie kwalifikuje się do wymiany bo byłem sprawdzałem i jest bardzo ok;) mam jeszcze zimówki i te z przodu mają szerokość 145 a tył 155, profil ten sam, tak jakoś wyszło. Jakie Wasze zdanie i rady Panowie?

Z góry Dzięki

$iwy · Wysłany: 17-03-2013, 09:37 **Bolid:** CCS

Miałem tak kiedyś ale była to wina starych, zmęczonych opon.

jacob88 · Bywalec Dołączył: 19 Wrz 2012 Posty: 61 Skąd: Rumia

No u mnie zimówki póki co, ale 2 szt są nowe więc sam już nie wiem..

ajwan · Wysłany: 17-03-2013, 16:06 **Bolid:** 600, 318, 520, 325

Sprawdź ciśnienie w kołach... jeśli nic się nie zmieni, olej do czasu założenia letnich. Jeśli na letnich dalej będzie się tak działo, szukaj innych przyczyn (felerna opona, koła źle wyważone,źle dokręcone łożysko, spieprzona zbieżność, albo może Ci się tylko wydaje że coś się zmieniło po odebraniu auta od mechanika)

PS To jest dział "moto-sport"... gdybyś o tym napisał w "warsztacie" miałbyś już 20 odpowiedzi.

jacob88 · Bywalec Dołączył: 19 Wrz 2012 Posty: 61 Skąd: Rumia

Dzięki Kolego za pomoc, a napisałem tu bo wszystko wymieniłem co trzeba było aż nadto, a tu ludzie mają trochę pojęcia o prowadzeniu auta

no własnie problem jest taki, że koła po wymianach łożyska i tulei wyważałem sprawdzałem, ciśnienie sprawdzam na bieżąco, zbieżność robiłem po wymianie zawieszenia, a ten efekt to już od jakiegoś dłuższego czasu czuję. Wymienię opony na letnie i felgi alu ori, zrobię sprawdzenie zbieżności i wtedy się zobaczy. Pzdr

horcio · Wysłany: 03-04-2013, 09:33 **Bolid:** sporting 99'

mam zestaw KYB gaz + eibach, chcę skrócić tylne sprezyny o jeden zwój, bo za wysoko trochę.
znalazłem w innym wątku:

yarosz napisał/a:

Cytat:

No widzisz, mi się prowadzi dobrze. Ładnie się trzyma, twardy mega jest ale wybiera jakoś nierówności. Tylko ta dupa za wysoko jest. Czemu zatem nie ciąć? Tylko dlatego że "ludzie tak mówią" ?

[ Dodano: 31-08-2010, 16:42 ]
Springi obcięte o 1 zwój z tyłu. Autko stoi równo i po pierwszych testach dalej trzyma się znakomicie. Dzięki 4Xtrim za postawienie kropki na i Mozna ciąć eibachy!

czy po skróceniu spreżeny może stać się coś z tylnym amorkiem?
ciać górny, czy dolny zwój?
czy takim sciągaczem http://allegro.pl/sciagac...3099252712.html i zwykłą gumówką podołam samemu to wykonać? czy potrzebować bedzie coś jeszcze?

zieluny · Wysłany: 03-04-2013, 09:36 **Bolid:** sc sporting

Ale t sciagacze sa do sprezyn z przodu. Do tylu nie potrzeba odkrecasz amor i sprezyna robi hoop. Ucinasz i zakladasz

Uncrossed · Wysłany: 03-04-2013, 11:28 **Bolid:** Seicento 1.4 16V

dokladnie tak - na tył zadnych sciagaczy nie potrzebujesz... nie wiem jak jest w twoich springach ale teoretycznie tnie sie zwoje zageszczone. przynajmniej ja zawsze tak robie. szlifierka katowa jak posiadasz i lecisz bo zwykłym brzeszczotem sie troche narobisz ;D

ajwan · Wysłany: 05-04-2013, 01:12 **Bolid:** 600, 318, 520, 325

A coz amorkiem po obcięciu sprężyny?

Mam eibacha z tym ze tylne nie sa progresywne spotkaliscie się z czyms takim (nr na opakowaniu E3029-140 a na sprężynach 3011)